Idrodemolizione

A seguito della situazione geografica in Europa centrale, la densità di tunnel stradali e ferroviari è estremamente elevata in confronto ad altre parti del mondo.

Per la costruzione di questi gallerie ci si è affidati prevalentemente al calcestruzzo come materiale, in combinazione con ferro armato. Oltre al naturale invecchiamento (la cosiddetta carbonatazione), sono soprattutto le influenze ambientali (sovraccarichi statici o spargimento di sale) a provocare danni al calcestruzzo e all’armatura.
Per garantire la sicurezza delle gallerie, è necessario un risanamento tempestivo e professionale del calcestruzzo.
Il calcestruzzo vecchio deve essere rimosso in modo che le vecchie armature in ferro siano liberate e pulite, per poter poi applicare una nuova protezione anticorrosiva.
Si può in seguito applicare un nuovo strato di copertura in calcestruzzo e un rivestimento speciale.
Il vantaggio nella rimozione del calcestruzzo ammalorato mediante getti d’acqua ad alta pressione è una lavorazione priva di vibrazioni, che evita crepe da tensione. Allo stesso tempo, l’armatura stessa viene pulita e liberata da corrosione.
L’asportazione parziale del calcestruzzo danneggiato viene eseguita con un getto d’acqua fino a 3000bar e fino a 400 litri/min, tramite robot speciali oppure con lance manuali.